Bechtel, blocat de Mediu pe tronsonul Cluj-Sighişoara
Tentativa celor de Bechtel de a obţine autorizaţia de mediu pentru autostradă pe porţiuni s-a lovit de prevederile europene care interzic acest lucru. După doi ani în care n-a prea lucrat la autostrada Braşov-Borş, iar acordul de mediu a expirat, Bechtel a încercat la Tîrgu-Mureş obţinerea acestuia pentru tronsonul Cluj-Sighişoara. Se încerca în felul acesta impunerea unui anumit traseu al autostrăzii prin judeţul Mureş, după ce acesta suferise deja o corecţie pe la Tîrnăveni. În chestiune se afla zona de la sud de Sighişoara, problematică din cauza sitului Natura 2000 Sighişoara-Tîrnava Mare, dar şi a comunităţii săseşti din zonă.
Pe de o parte normele aplicabile în siturile protejate Natura 2000 împiedică schimbarea destinaţiei terenurilor, ca să nu mai vorbim de habitatele de interes european din zonă care ar fi serios prejudiciate de tot deranjul unei construcţii de o asemenea amploare, pe de altă parte scindarea comunităţii săseşti nu e bine văzută de protectorii acesteia. În cauză este Mihai Eminescu Trust, fundaţie patronată de Prinţul Charles al Angliei, personal interesat şi implicat în conservarea satelor săseşti de la sud de Sighişoara. Îngrijorarea celor de la Mihai Eminescu e că autostrada va scinda comunitatea în două, ceea ce va face dificil accesul între cele două părţi, punctele de trecere prin tuneluri sau pasarele fiind în asemenea cazuri amplasate la distanţe de 10 km.
Cunoscând problematica, Bechtel a cerut autorizaţia de mediu până la Sighişoara pentru ca, în situaţia în care aceasta ar fi fost acordată, alt drum spre sud în afară de cel prin situl Natura 2000 şi comunitatea săsească să nu mai fie.
Mai e mult şi de la Braşov la Borş
Acordarea autorizaţiei de mediu pe porţiuni este însă interzisă de normele europene. „Sigur că nu se poate aşa ceva. Autorizaţia de mediu se dă doar pentru toată construcţia, de la Bucureşti, de la Agenţia Naţională de Mediu, însă prin consultarea agenţiilor locale", a declarat Dănuţ Ştefănescu, şeful Agenţiei de Protecţie a Mediului Mureş. Astfel, Bechtel va trebui să prezinte încă odată întregul traseu al autostrăzii pentru aprobare, iar dacă anumite porţiuni din proiect se vor dovedi problematice, traseul va trebui schimbat. Prin urmare, mai e mult şi bine de la Braşov la Borş.
