Săptămâna trecută, Consiliul Judeţean Cluj (CJC) a primit o delegaţie a Consiliului Judeţean Mureş (CJM) pentru o primă discuţie pe tema unei colaborări viitoare în dezvoltarea celor două aeroporturi cu intenţii de impunere drept lideri regionali. După întâlnire, ambii lideri judeţeni au declarat diplomatic că întâlnirea a fost un prim succes pe calea colaborării între cele două judeţe. Părţile şi-au pus pe masă punctele forte, şi-au arătat cele slabe ale părţii adverse. Până la urmă însă, ambii au constat că au nevoie unul de celălalt pentru dezvoltare.

Dacă până-n anii trecuţi Clujul domina autoritar şi chiar punea beţe-n roate Mureşului printr-un lobby mai bun la nivel guvernamental, criza şi implicita lipsă a uriaşelor fonduri necesare pentru devierea Someşului în vederea prelungirii pistei de acolo, a acutizat nevoia de colaborare.

…a fost declaraţia ambilor lideri judeţeni, atât Alin Tişe, cât şi Lokodi Edita, potrivit căreia în luna septembrie vor promova câteun proiect de hotărâre prin care se va angaja un studiu de oportunitate comun privind dezvoltarea celor două aeroporturi. Costurile vor fi împărţite egal de cele două entităţi administrative, iar o decizie privind soluţia tehnică şi cea juridică care va fi adoptată se va lua numai după finalizarea studiului.

Pentru stabilirea caietului de sarcini în vederea selectării consultantului se va constitui o comisie comună din câte trei membri de fiecare parte, în care vor intra neapărat cei doi directori de aeroport. Preşedintele CJ Lokodi Edita spune că sunt mai multe variante care vor fi luate în calcul: „Poate fi parteneriat administrativ, o viitoare transformare a celor două regii în societăţi sau chiar un management comun, poate chiar extern. Nu mai e mult timp până la lansarea POS Transporturi, ei sunt pregătiţi cu proiect pentru platforme, iar noi cu proiect pentru prelungirea pistei. Ne-am înţeles că nu ne vom obstrucţiona, ceea ce pentru judeţul Mureş este un succes. Dacă vom conlucra, e bine ca ambele aeroporturi să aibă succes la atragerea fondurilor europene". Din cauza lobby-ului politic inferior pentru judeţul Mureş, acest pact de neagresivitate pare să fie un prim mare câştig.

…dacă e să ascultăm declaraţiile. Bunăoară, Kolozsvári Zoltán, membru în Consiliul de Administraţie al Aeroportului Transilvania Tîrgu-Mureş şi consilier municipal la Tîrgu-Mureş vorbea de un prim pas pe linia unei posibile viitoare colaborări între cele două municipii reşedinţă de judeţ. Cât despre aeroport, domnia sa vorbea chiar despre posibila transformare a lui într-o poartă a Europei Occidentale spre Rusia şi Orientul îndepărtat în plină expansiune economică.

De cealaltă parte, Lokodi Edita era ceva mai rezervată, atrăgând atenţia că judeţul Cluj are o putere economică net superioară, deci e în interesul nostru să colaborăm în locul unui concurs pe cont propriu. Aşadar, spunea liderul judeţean de la Mureş, ne putem gândi la deschiderea unor discuţii şi pe alte domenii.

Consecvent în promovarea avantajelor Aeroportului Transilvania, actualul manager Ştefan Runcan vedea doar avantajele: „Mult mai interesaţi de asociere sunt ei. Au probleme tehnice care le agravează posibilitatea de a opera pe platforma proprie. Practic, judeţul Mureş este avantajat nu numai prin poziţie, ci şi prin aspectul de timp. Ei sunt foarte presaţi pentru a face modificări, în aşa fel încât în timp operatorii aerieni să se mute în alte locaţii. Ei vor fi nevoiţi, pentru a nu-şi periclita partea de siguranţă".

Pe de altă parte, este evident că ambele părţi au nevoie una de cealaltă, că încă nu există un ţel comun bine conturat şi că abia după finalizarea studiului de oportunitate vor începe negocierile mai dure. Până atunci fiecare foloseşte diplomaţia pentru a-şi scoate punctele tari în faţă, alături de cele slabe, dar ale adversarului.