Arhivă :: Publicaţia 33/2005 :: Auto

Unul dintre segmentele cu cele mai bune vânzări pe piaţa auto este segmentul compactelor. Din această categorie provin şi concurentele din această săptămână, Toyota Corolla şi Ford Focus.

Prima testată a fost Corolla, dotată cu un motor pe benzină de 1,4 litri şi 97 CP, în timp ce Focus-ul testat a fost motorizat de un turbodiesel de 1,6 l şi 110 CP. Puţin dezechilibrat testul, încă din start, însă Corolla punctează ceva mai mult la design. La exterior pare mai tânără şi mai dinamică, în timp ce la interior, tot Focus-ul este cel care pierde teren, din cauza abundenţei mari de plastic. Bordul, schimbătorul de viteze, volanul şi panourile de uşi sunt toate din plastic. Ce-i drept, se revanşează cu faptul că toate materialele folosite la interior sunt antialergice şi, la ultima generaţie, Focus vine cu o aranjare mai interesantă a plaşei de bord, care până acum nu era foarte atractivă. Legat de capitolul design, este interesant faptul că la exterior Corolla este cea cu aspect mai tineresc, Focus-ul rămânând puţin mai conservator, în timp ce, la interior, situaţia se inversează.

La drum se remarcă din nou Focus-ul, graţie motorului mai mare, care furnizează mai multă putere şi mai mult cuplu. Probabil, alta era situaţia dacă motoarele erau similare, şi spunem asta deoarece comportamentul în curbe este aproape similar. Cum nici Focus şi nici Corolla nu au montat sisteme ESP, curbele strânse nu le veţi putea negocia cu viteze prea mari. Tot în curbe am remarcat suportul lateral al scaunelor, mai bun la Corolla, şi poziţia la condus, mai bună la Focus.

Ajungând la datele tehnice, motorul mai mic al Corollei pierde, la acceleraţia până la 100 km/h, o secundă, faţă de demarajul de 10,9 secunde al Fordului. Comparaţia consumului este din nou irelevantă, din cauza diferenţei de motoare, însă ajungând la viteza maximă, este din,nou o situaţie de egalitate relativă: Focus înregistrează o viteză maximă de 180 km/h, iar Corolla urcă puţin mai mult, până la 185 km/h.

În privinţa dotării, cum ambele maşini provin din variante de echipare medie, departajarea s-ar face destul de subiectiv. Egalitatea se păstrează şi la preţul final, cu toate taxele incluse. Corolla costă 16.465 euro, iar Focus 17.500 euro.

Puncte forte Corolla

Design exterior

Performanţele dinamice

Puncte slabe Corolla

Aspect puţin învechit al interiorului

Puterea mică a propulsorului

Puncte forte Focus

Designul interior

Performanţele dinamice

Punct slab Focus

Abundenţa plasticului de la interior