Arhivă :: Publicaţia 75/2006 :: Auto
Cu bestia la teste
Din toată această paletă, noi ne-am ales o adevărată bestie pe patru roţi numită Navara. Respectivul model are un aspect milităresc, care te duce cu gândul în primul rând la utilitate, dar care aveam să descoperim că este destul de finuţă în ceea ce priveşte dotările din interior. Până s-ajungi la interior, te loveşti însă de un caracter masiv, o maşină care prin dimensiunile cât se poate de generoase trădează clasa pick-up de tip american. Iar la maşinile americanilor, dimensiunea contează. Pentru o asemenea maşină, motoarele în mod normal încep de la doi litri în sus. În cazul Navara, situaţia nu stă prea roz în ceea ce priveşte posibilităţile între care puteţi alege pentru că există doar o variantă. Dar varianta respectivă este de excepţie. Vorbim aici despre un diesel de 2,5 litri şi 174 CP, care poate trage după el trei tone. Tradus în sarcină utilă, această putere înseamnă 855 kg. Pe de altă parte, când este complet goală, aşa cum am condus-o noi, Navara accelerează într-un ritm demn de o berlină.
Cu o gardă la sol mare şi suspensii pe măsura dimensiunilor, gropile mioritice vor părea un fleac. Totuşi, pentru a aduce maşina mai aproape de şosele, Nissan a întărit puţin suspensiile, iar Navara vă va mişca puţin în scaune dacă veţi da de denivelări mai mari, aşa cum am avut şi noi "norocul".
Însă la primul condus atenţia vă va fi atrasă de puterea motorului pe care o veţi simţi la pantele abrupte. Ca să fim mai exacţi, pe acest segment, Nissan a dat unul dintre cele mai puternice motoare, în competiţia cu restul constructorilor. Urmarea a fost oarecum previzibilă: maşina a avut un succes nebun dincolo de ocean.
Pe dealurile unde am avut ocazia să o ducem, Navara s-a descurcat exemplar. A ieşit cu bine chiar dacă am dus-o pe cel mai nou drum asfaltat sau pe cel mai denivelat drum de la Platoul Corneşti.
În privinţa preţurilor, trebuie spus că acestea pleacă, în varianta CIP, de la 23.000 euro şi urcă până la 33.000 euro. Diferenţa este făcută de nivelurile de echipare, cutia manuală sau automată pe care o alegeţi şi caroseria cu cabină simplă sau dublă.
Având în vedere că avem de-a face cu o utilitară, dacă citim câteva dotări din lista pusă la dispoziţie, vedem că maşina este chiar foarte bine utilată. Mai exact găsim aici ABS cu EBD, aer condiţionat cu reglare automată, jante de aliaj, sistem ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii, sistem Cruise Control, senzor de ploaie sau sistem de imobilizare NATS.
