Arhivă :: Publicaţia 252/2009 :: Auto

De curând, am avut şansa de a testa la dealerul Fiat de la Tîrgu-Mureş, una din cele mai recente creaţii ale mărci Lancia, modelul compact Delta. Luând-o la o studiere atentă, pe îndelete, ca să observi cele mai subtile tuşe din design, nu prea ai cum să te uiţi altfel decât admirativ. E o maşină italiană, care cu siguranţă întăreşte deja împământenita teză că italienii ştiu să facă maşini frumoase. Delta nu e însă o maşină sportivă, agresivă, nervoasă, care să-ţi inspire putere şi forţă, care să te ducă cu gândul la performanţe dinamice extraordinare. Lancia Delta este, mai presus de orice, o maşină elegantă. Ceea ce e un lucru mare, pentru că nu-i uşor să construieşti o maşină compactă, cum face oricare alt constructor, într-un mod elegant. Pare uşor masivă, din cauza dimensiunilor mari din partea frontală, a grilei mari a radiatorului, a farurilor mari şi alungite înspre posterior. Dar, dacă adăugăm liniile care modelează capota, designul compact al portierelor, spatele tăiat, ori stopurile înguste, deja totul capătă o oarecare supleţe.

…unde dăm peste un volan în trei spiţe, însă uşor supradimensionat, un bord masiv care se continuă cu schimbătorul de viteze uşor înălţat, ceea ce iarăşi, la prima vedere, te duce cu gândul la o supra-dimensionare. Dar nu e chiar aşa. Bordul, masiv cum e, a fost fragmentat la jumătate de o linie care curge fluent. Volanul are spiţa de jos modelată frumos, fiind perforată. Vin apoi prizele de aer rotunde din lateral, instrumentele de bord suple şi elegante şi îndrăzneala de a folosi combinaţii de culori diferite, nu doar schimb subtil de nuanţe, cum se întâmplă pe la alţii, toate menite a crea o senzaţie plăcută.

Şi nu vorbim doar de aspect, ci şi de funcţionalitate. De pildă, amplasarea levierului schimbătorului de viteze mai sus e extrem de utilă, mai ales la traficul urban, în care eşti nevoit să schimbi mereu treptele de viteză. De asemenea, scaunele n-au suporta lateral pronunţat, dar sunt foarte confortabile.

…am primit să testăm varianta de motorizare pe benzină de 1,4 litri şi 120 de cp. Deloc rodată, maşina merge bine. Nu excelează în acceleraţie, nu stă lipită de drum în curbe negociate cu viteză excesivă, dar nici nu şi-a propus. Şi-a propus să fie o maşină confortabilă şi asta şi e. Are putere exact cât are nevoie şi are suspensia reglată pentru un confort cât mai mare la denivelări. Astfel, condusul lui Delta, în caz că nu goneşti grăbit undeva, devine o adevărată plăcere. Plăcere la care contribuie şi un excelent sistem de sonorizare de la interior. În aceste condiţii, nu rămâne decât să vă bucuraţi de o maşină italiană, altfel decât majoritatea: o maşină elegantă, frumoasă chiar, fără ca ea să exceleze în sportivitate. Iată că se poate şi aşa.