Arhivă :: Publicaţia 258/2010 :: Auto

Importatorul Toyota a adus de curând în România cea mai nouă variantă a legendarului model Land Cruiser (LC). Ajuns şi-n salonul de prezentare de la Tîrgu-Mureş, am hotărât să vă facem o scurtă prezentare a modelului, până când vom reuşi să-l scoatem şi la un drive test.

Deşi LC a schimbat hainele cu unele noi, per ansamblu modificări radicale în privinţa designului nu s-au produs. Cel puţin nu la exterior. Aici dăm în continuare de blocuri optice mari, clasica deja grilă mare cromată a radiatorului (în care însă şi-au făcut cuib tot felul de noi gadget-uri). Din profil dacă veţi privi schimbările sunt, de asemenea, minore, iar la spate am notat doar uşoara împrospătare a designului stopurilor şi câteva adaptări la modul de deschidere al hayon-ului pentru o îmbunătăţire a caracterului practic (nouă amplasare a mânerului şi introducerea accesului parţial prin deschiderea exclusiv a ferestrei).

Planşa de bord a fost complet redesenată, astfel că acum nu poate fi în niciun fel confundată cu cea veche. Pornim de la iluminarea ceasurilor de bord care a căpătat o combinaţie alb-albastru, discretă şi deloc obositoare. Coborâm apoi la volanul în patru spiţe complet nou, care a primit mai multe utilităţi ca niciodată (acţionare sistem audio, camere de luat vederi, meniu, navigare etc.). Dacă vorbim despre planşa de bord merită menţionată o linie dreaptă perfect paralelă cu solul, care a fost introdusă ca un punct de reper atunci când rulaţi pe drumuri accidentate, pentru a fi mai uşor de apreciat înclinaţia maşinii.

Pentru că spuneam de bara frontală că ascunde tot soiul de gadgeturi, iar acum vă spunem şi cam ce. Şi începem cu „banalii" senzori care te ajută la parcare. După care trebuie să vorbim şi despre nişte camere de luat vederi. Una îţi proiectează pe un monitor central ce ai în unghiurile moarte din lateral faţă. La astfel de dimensiuni ale maşinii, mai ales pe teren accidentat s-ar putea să aveţi mare nevoie. Pe de altă parte, puteţi afişa pe acelaşi ecran şi clasicul unghi mort din lateral, care nu se vede în oglinzile retrovizoare. Ei bine, acum se vede pe un ecran.

… adusă de cei de la Toyota, dacă vorbim de confort, este climatizarea pe trei zone: şofer, pasagerul din dreapta şi zona banchetelor din spate (în total sunt şapte locuri pe trei rânduri de scaune). Tot la confort am trece şi acţionarea electrică a scaunelor din faţă. Veţi spune că asta e cam banală. Atunci completăm cu sistemul electric de rabatare a celui de-al treilea rând de scaune. Tot la confort amintim şi de sistemul electronic de divertisment, care, pe lângă clasicul radio cu mp3-player, a primit şi un DVD-player. Astfel, cu maşina oprită pe ecranul central se pot viziona filme. Când frâna de mână este lăsată, atunci filmele se vor putea viziona pe un ecran amplasat în plafon pentru pasagerii din spate.

Şi ar mai fi multe de spus despre cele mai noi sisteme de control ale tracţiunii şi stabilităţii, având în vedere că vorbim despre una din cele mai renumite maşini destinate terenului accidentat.

Dar la ele probabil că vom zăbovi mai mult la viitoarea întâlnire cu LC, la drive-test.